100块钱二手车油耗高,100公里二手车

1.乐驰1.0 1年半的车车 为什么油耗那么高呢 这2个月100块钱才跑了180-190呢？ 请教

楼主你好，你的是二手车，可能有以下几方面的原因：<br>车龄较长导致同一型号车辆油耗加大的原因一般有以下几个方面：<br>1、活塞环磨损严重。这是最常见的油耗加大的原因。可进行换环处理。<br>2、进排气门磨损漏气。造成压缩比降低，增加耗油才能保证汽车应有的动力。研磨气门或更换；<br>3、油路系统因结垢导致部分不通畅，影响动力的有效发挥；<br>4、一些比较难以加注润滑的部位长时间没有补充润滑脂（黄油）导致阻力增加；<br>5、汽车各转动部分（包括发动机和底盘系统）因磨损失园，导致转动阻力增加，消耗了部分动力，需增加耗油补充才能跑起来。<br>6、电路系统老化，输出高压达不到要求；<br>7、老车一般不太爱惜，长时间缺乏调整，造成点火正时、火花塞积碳等故障，且带病行驶。<br>8、与道路条件不好、高载重、胎压低、开空调等都有关系

乐驰1.0 1年半的车车 为什么油耗那么高呢 这2个月100块钱才跑了180-190呢？ 请教

2012款自动308目前油耗是100块钱只能跑140公里，折合当地油价6。2元，相当于11升每百公里，是不是太高了这1。6的排量，各位大神有没有正解？这是什么原因呢？（之前是一百元跑200公里，最近保养换机油，汽油格）2012款自动308目前油耗是100块钱只能跑140公里，折合当地油价6。2元，相当于11升每百公里，是不是太高了这1。6的排量，各位大神有没有正解？这是什么原因呢？（之前是一百元跑200公里，最近保养换机油，汽油格） 是啊，所以我觉得不正常的油耗啊，但是又想不解是什么原因，保养也挺勤的，都是4S店，该换的火花塞哪些也换了 比人家2.5排量的还高。 我的才开三万六千公里，开得很少，右前半轴有点渗油，就是油耗现在巨高，不知道要不要换火花塞和汽油滤，正常我二万公里已经把火花塞和汽油滤芯换了，还洗了节气门，应该不会太脏才对，空气格也刚换，但是油耗高得夸张了，6.23的油价，一百块钱才跑一百公里，百公里油耗高达14升以上，明天加个燃油宝试试会不会降 我的六月发动机渗油换了气门室盖垫 我按最省油的开法，起步1500，2000转升档不开空调。油耗也可以到6.5L的样子。但这样开慢吞吞太费劲。 1挡升2档的时候很高转速才换，听着那高转速声音就觉得那汽油燃烧不少，所以我起步一般都是挂入手动模式，转速发到1800我就换入2档了 就是觉得不正常，但是检查又没发现什么问题，该换的油水，滤芯也换了 所以觉得不正常啊，但是发动机又没有抖动什么的 1.6MT如果油耗超过10L就不正常了，我1.6MT再怎么开都没超过10L的油耗。我可是起步就3000转，不过3000绝不升档的经常降档4000转超车的最高油耗也才9.5L/百公里油耗。 油老虎 看来是又是通病啊 同样，我的12款手动1.6，也是最近保养换了空气格，和机油机滤，加满油，才跑了137公里，就磨损了差不多半箱油，中石化油价6.23，这样算一块钱一公里，油耗14升以上了 12款的1.6AT城市道路综合油耗至少10L/100公里，所以每公里油钱0.62是很正产的事情 看好车载摄像头比看油表实用 脱离路况谈油耗就是耍流氓，这车市区堵车的话就这油耗，1四个都不奇怪，卡罗拉都有15个油的时候 驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、胎压、空调、新/旧车等不一样，油耗也就不一样的。1、保持轮胎气压的正常值，定期检查气压。2、先想好路程再上路，不走冤枉路。3、尽量使用粘度低的机油，引擎省力就省油。4、定期保养发动机，定期更换三格（三滤芯）。5、汽车没走时不先开动引擎，停车等人关掉引擎。6、不要猛踩油门来加速，顺着点会省油。7、平稳行车速，不过急加速不过急减。8、减轻车辆自身重量，不放置多余物件。9、遇红灯时提前丢掉油门减速，尽量避免急刹制动。10、保持良好的驾驶习惯是最好的省油基础。选好车，用好车，养好车，才能真正的省油省钱。好习惯是长期省油省钱的最佳方法，暴燥驾驶，不仅仅是在烧油，其实就是在烧钱。 @2019

轻踏油门。

开车起动时一定轻踏油门，让车慢慢的加速成，这样就会相应的减少耗油量。

安全路段多滑行。

这时的车在高速前行时发动机工作处于怠速状态。

少用车内空调。

当车在高速行驶时使用空调和耗油量比不使用空调的耗油量多不了多少。如车低速行驶时使用空比不使用空调多耗很多油。

在城市使用车时避开高峰期。

在城市里高峰期使用车容易塞车，行车速度低，燃油利用率低。

最好不在城市里使用车。

在城市里行车总的来说比郊外行车速度慢，耗油量也比郊外高。城市里出行如乘公交车方便就坐公交车出行，既环保又经济。

第一招∶出行前了解道路情况，避免车多路挤，减少低速行驶。

（发动机负荷率与燃油消耗率成反比关系，低速行驶发动机负荷率降低，燃油消耗率就会增高；长时间低速行驶，汽车冷却能力下降，容易使发动机过热，油耗增加）

第二招∶正确换档，尽可能挂入高档行驶。自动档的车辆加速时应慢踏油门踏板。

（行驶后车速一上来就应尽快挂上直接档，不宜在低档行驶时间过长。当车速一定时，高档位传动比小，相应的发动机转速低，低档位传动比大，相应的发动机转速高，油耗则与发动机转速成正比关系。在同一路面条件下，汽车档位越低，发动机的储备功率越大，也就是负荷率越低，油耗越大。自动档加油提速都会有滞后响应现象，这也是自动档比手动档费油的原因，因此慢踏油门踏板可以减少油耗损失）

第三招∶正确加油，加油时轻踏轻放，切忌猛踩油门，不要有事没事轰几脚油门。

（猛踩油门，这样做很容易产生燃烧不完全，浪费燃油。如果是柴油车，更会喷出黑烟污染环境）

第四招∶高速行驶时，不要打开车窗，以减低行驶噪音及空气阻力，避免气流乱窜造成车身不稳。

（有些司机行车为了省油不开空调，全打开车窗高速行驶，这样反而增加空气阻力，增加油耗，得不偿失。一般轿车空调功率消耗占发动机输出功率的10%-15%）

第五招∶尽可能保持中速行驶，以最高车速的3/4行驶，汽油燃烧最充分，污染最小。

（根据汽车发动机负荷特性图，各种转速下显示的每一条曲线都有一个相应低位的燃油消耗率，其中有一个位置有最低的燃油消耗率。中速行驶是以直接档表现出来的最低燃油消耗，也称为“经济车速”）

第六招∶定期对车辆进行保养和检查，确保车辆始终保持良好的行驶状态。

（要对空气格、汽油格、机油格等三滤的定期检查和保养。注意轿车怠速不要偏高，观察转速表一般800-900转/分属正常范围）

第七招∶减少短距离行驶，冷态的汽车发动机耗油较高，行驶大约4公里才能达到正常耗油状态。

（冷机时润滑油粘稠，流动性不好，内部机件摩擦系数大）

第八招∶保持轮胎的正常气压，检查气压时轮胎应处于冷态。

（气压不足使得轮胎变形，导致滚动阻力增加，滚动阻力增加油耗也随之增加。对于高速行驶的汽车，轮胎气压不正常不但影响行车的经济性，更会影响行车的安全性）

第九招∶及时检查行李箱，避免负荷增加导致油耗上升。不需要时拆掉车顶行李架，减低风阻。

（重量是影响油耗的最重要原因，美国20年前有一个统计数据表明，1.3吨的汽车对质量敏感系数为0.88，即汽车总质量减少10%，油耗降低8.8%）

第十招∶定期记录耗油量，了解何时何地何种条件下行驶时油耗非正常增加，检查原因以改善。

第十一招∶按实际需要使用车内耗电设备，它们会增加发电机的负荷。

（目前一般轿车发电机功率约在1千瓦左右）

第十二招∶到正规加油站加油，按照压缩比标值选择合适的标号燃油，标号偏高或偏低会造成气缸和喷油嘴积碳增加，缩短使用寿命。

（油质非常重要。低质油会造成积碳或喷油嘴堵塞。高压缩比发动机使用低标号燃油，容易引起爆燃，汽车加速有敲缸现象）

第十三招∶汽车驾驶勿过快，精神集中最重要，保持一定车距，注意前方动态。要尽量避免不必要的制动，尤其是急刹车，制动要打提前量，轻缓踏下制动踏板。

（制动是一能量转换过程，行驶中的制动对油耗影响是相当大的，滥用制动不但增加油耗，还加速了对轮胎磨损） 以上仅供参考，也可对比找原因！