吉利缤瑞二手能卖多少钱,吉利缤瑞二手车事故多吗

1.缤瑞怎么样？值得买吗？

2.刚买二手车出了两次事故是车不吉利吗?

3.缤瑞的三缸可靠吗

4.开过吉利汽车的说说是什么感受？

5.我的爱车吉利缤瑞在安全方面做得也不错

外观一致好评，颜值棒棒的，确实好看，运动且不张扬，胎噪比较明显，空间还是可以的，183的身高，无论前排还是后排都没有压力，大家坐上来都说挺宽敞的，而且后排中间没有凸起。

档把前面有个带垫的平台，而且两侧还有两个充电口，充电也很快，很不错。

后备箱容积纵深很深，装东西无压力

动力方面日常代步足够了，心中有涡轮开啥都带T，最高跑到过150，就是胎噪比较明显，其它无压力，缤瑞是偏运动的调校，过弯这些支撑足，速度快点转弯也没问题，遇到过一次三轮车突然冲到主路，我快速变线躲过他再回到原车道，在这过程中都很可控，很给我信心。

刹车在前几百公里不是很好，开了几百公里后感觉是磨合出来了，还是很不错的。

有一次趴一个比较陡峭的小坡，大概20米左右，不长但是很陡峭，而且路上还有很多石子，爬的时候就听见轮胎在打滑，但是半秒就被牵引力自己控制住了，最后顺利爬上来了。

支撑也很不错，高速跑150都不飘，女朋友坐在旁边也表示无压力。油耗在市区会高一点，开空调也会高一点，不过都符合预期。

座椅非常舒适，包裹也很好，朋友上来试驾以为我自己后来改装的，哈哈，确实座椅好看而且舒适，但是悬挂有些硬。

外表，远近光一体的，设计很好看，侧面流线设计也是很好看，17寸铝合金轮毂，非常漂亮，看起来特别硬朗，我还是比较喜欢白色，洗完干干净净，看起来很亮，而且醒目耐脏。

内饰对于这个级别我觉得还是挺良心的，整体黑色，看起来很高端，但是不耐尘，车内有点灰尘就会显得很脏，头顶部分为灰色，保护眼睛不易散视，放东西地方挺多的，随手都有。

总结

性价比很高，外观漂亮，很值得购买！

吉利缤瑞这款车可以说是非常良心的国产家轿，有着高颜值的外表，丰富的配置，充足的动力，非常适合年轻人来进行驾驶，驾驶感受也是很舒适的，总体来看性价比非常高，很推荐购买的！

吉利不错

吉利缤瑞颜值确实是高，同级最好看的车型，动力中规中矩，毕竟是一台a级车，钱允许建议直接顶配，性价比不错

可以购买，缤瑞还是不错的！

吉利缤瑞是基于BMA基础模块架构打造的首款A+级运动风格轿车，其长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距2670mm，产品定位低于帝豪GL，高于吉利帝豪。动力方面搭载1.0T三缸或1.4T四缸涡轮增压发动机，而相同配置水平的1.0T车型（缤致版）甚至还要比1.4T车型（缤致版）稍贵一些。根据厂家的说法，这台1.0T三缸发动机的制造成本要高于1.4T发动机。

1.0T和1.4T两款发动机也有着各自不同的传动系统：1.4T车型有6速手动和CVT两款变速箱可选，其中最便宜的手动缤尚版售价仅为7.98万元，最贵的缤致版是9.68万元；而1.0T的两个配置都匹配6速双离合变速箱，这两个配置也是全系车型中售价最贵的。

缤瑞的油门、刹车以及转向都是这个级别里最常规的那种调校，力度都比较适中，上手起来无需适应，一上车就能给人很舒服的氛围。它的座椅高度适中，方向盘、脚下踏板的位置都很合适，而如果方向盘能前后调节就更好了。

缤瑞1.4T发动机的低扭表现其实不是非常好，起步时油门需要深踩一些才有反应，开起来动力响应迟滞，不过作为一台主打经济性、舒适性的紧凑型轿车，本身匹配CVT变速箱，也不能奢求什么运动性能。而1.0T三缸+双离合变速箱的组合，1.0T发动机的响应速度很快，匹配6速双离合变速箱，整体的油门响应比1.4T快，但是由于是三缸发动机，所以其动力平顺性不如1.4T来的好，并且高速巡航时的后期动力略有不足。

缤瑞是吉利旗下一款比较成功的车型，利用其风靡一时的外观构型，以用户对 时尚 的外观青睐有加的要求为切入点，所以，缤瑞不出意外地取得成功。但是 社会 在不断发展， 汽车 购车者购车也越来越慎重，驾驶感受、空间感受、安全系数等等， 汽车 品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。

小王是一位需求多样的车主，他是一个普通人，月薪在3000上下，由于有了一定存款，因为考虑换车。他的目标很明确，就是一辆12万左右的紧凑型车。他的第一条件是外观，但除了外观以外，动力、油耗、舒适性等方面他一样在意。通过对照宝来和实地看车后，最终确认是缤瑞。他提车1个月，开了2200公里，对缤瑞体会颇深。吉利缤瑞到底怎么样？什么层次的人会开吉利缤瑞？车主说了用车感受

对于这辆车我最满意的地方是外观了，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。初观前脸，缤瑞霸气的大灯足以震慑群雄，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。比照宝来，我更喜欢缤瑞的外观。内饰方面，中控台设计浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，用料材质与层次感比上代车型有不少提升，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。对比起宝来的内饰，我更喜欢缤瑞的简洁大方与档次感。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，舒适度上，也是缤瑞更好一些。

动力和操控也是我选择这款车的理由之一，缤瑞我开的是"缤瑞 2019款 200T MT缤驰版"，吉利给缤瑞配上了1.0的排量的涡轮增压发动机，极限状况下可以发挥136Ps的最大输出。因成熟的6挡手动变速箱足够强劲，变换档位积极平顺且可靠，油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。转弯时悬架的支持足够，底盘很扎实。0到100公里加速时间为10秒，若与宝来对比，缤瑞聊胜一筹。

空间方面，缤瑞的空间表现只能说资质平平。而从实质感受体验来看，185cm的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。驾驶座空间表现不错，但后一排空间就有点拖后腿了。车体轴距不算长，前后排亲戚的腿部都无法完全伸直。不过缤瑞却有相当不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。比起宝来，缤瑞空间稍微逊色，不过胜在座包舒适度上。

总之，缤瑞十分合适我，特别是在外观、舒适性、内饰、操控方面，虽然提车价

1 4T多点电喷发动机+6挡手动、CVT变 速箱，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米;动力变现平平仅是正常代步水平，但这两台机型的质量足够稳定。

14T-4G14T发动机是吉利的主力机型，CVT源自自主品牌CVT最大的供应商南京邦奇，质量都有保证。作为家用车虽然可以没有性能但一定要有质量，这也是吉利几款轿车的共同特点。

1.0T缸内涡轮增压发动机最大功率100kw、峰值扭矩205牛米，这台机器虽然参数不差但很可惜是三缸动力，而且增压器效率不高需要

2000~3000转才能最大发力，发力区间过于窄了所以即使匹配6挡湿式双离合也不会有良好的驾驶体验。

车身尺寸4680*1785* 1460、轴距2670mm,试驾体验前后排空间算比较充裕，空间水平在紧凑级里中等。

在这个价位中，我们能选的车型仅仅只是能满足基本代步需求，但这对年轻消费者来说显然是不够的，要漂亮的外观、丰富的配置，甚至还要出色的驾驶体验，即要 又要有趣，同时也要可靠实用。而新缤瑞无疑是他们最好的选择。

缤瑞怎么样？值得买吗？

现在很多人都在说，三缸机逐渐成熟，技术可靠度在提升，现在的三缸机还是值得购买的，这么说的人，有几个真的会买三缸机？未来是三缸机的天下，但是那是说的未来，至少现在还是四缸机的时代，这是亘古不变的事实，也正是因为此，现在的消费者应该立足于现实，坚持购买四缸机。

好多人都说，吉利的三缸机比较成熟，加上吸取了沃尔沃的三缸机新技术，现在领克系列几乎全部匹配了三缸机，并且这种三缸发动机乃是全部来自于沃尔沃原厂，要知道，在三缸机刚刚盛行的时代，连宝马这种巨头都倒在了三缸机的脚下，沃尔沃这种濒临破产的企业，又怎会把三缸机玩儿的这么溜？正是因为三缸机在当下技术还不是很成熟，所以，现在大部分车企都逐渐放弃了或推迟了三缸机的开发。

现在的三缸机，大多是匹配在一些入门级的车型中，主要是由于三缸机动不平衡明显，车辆怠速抖动、加速抖动、冷启动抖动都是非常常见的问题，这种情况随着车辆行驶里程的增加逐渐变得更加恶劣，加上早期三缸机的口碑实在太差，所以，现在的消费者都不是很喜欢三缸发动机车辆，那些购买三缸机的车主，大多数是因为太喜欢这些车型的外观、内饰等。出于对三缸机的忌讳，现在很多中高端车型，都是不会匹配三缸发动机的，毕竟三缸机对车辆的驾驶感、乘坐感影响比较大，不大符合这些车型的定位。

不过话又说回来，车主为什么看好缤瑞，主要由于缤瑞这款车型性价比太高，1.0T动力系统，落地价不过8万多，但是车辆配置很高，内饰用料较好，车辆内部空间非常大，并且车辆造型也较好，这样的车辆，消费者肯定都喜欢，只是唯一的遗憾就是三缸机，所以，车主在选择缤瑞时非常难抉择。

但是，车辆的主要零部件就是三大件，三大件可靠的基础上在考虑其他，车主应该把先后顺序搞清楚。

吉利缤瑞才刚刚上市，现在评价是否靠谱为时过早啊，现在谁敢说缤瑞就一定好或不好一定是车黑或者车托。但可以肯定的是三缸一定比不了四缸，纵使厂家将车内震动控制的多好，也解决不了发动机本身因为结构缺陷而产生的震动。三缸发动机的车厂大多是通过平衡轴减小震动，但平衡轴一是只能平衡掉一部分较大的震动，而是平衡轴会造成能量损失。再通过使用偏软的机脚垫来控制震动向车内传递，软质材料抗疲劳就不行，时间长了机脚容易坏，更换机脚也并不是一件省力的事。

吉利 汽车 三缸机首先在被称为“大美中国车”的博瑞GE上投入使用，九月份吉利 汽车 向外界媒体介绍展示了其义乌的动力基地，作为吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，它集发动机的研发与制造为一体。由于整座工厂的生产制造精度以微米计算为标准，全面对标欧洲豪华车标准，因此也被称为世界级微米工厂。

该发动机生产制造基地成立于2014年6月份，总投资75亿元人民币，主要生产三款发动机，即1.0TD、与沃尔沃联合研发的1.5TD以及由沃尔沃主导研发的2.0TD发动机，属于吉利智擎动力总成中的“智擎T动”部分，规划年产能高达120万台，也就是说以当前的销量，当该工厂满负荷运作时，这一个工厂其实基本上就能满足吉利对发动机的需求了。

从展示的成果来看，关于“智擎T动”的几款发动机，吉利 汽车 不但付出了相当多的精力，同时凭借着深入的钻研和资源的整合利用也取得了相当不错的成果，并且在技术研讨会中，吉利研究院副院长赵福成特别强调了1.0T和1.5T两款三缸发动机的性能与稳定性，同时用数据表明了其与沃尔沃联合研发的7DCT变速箱是传动效率最高的双离合变速箱，综合传动效率高达97%。

智擎1.0TD发动机来说，采用了顶置对称式直喷系统和吉利独有的发动机气道和燃烧室设计，根据吉利官方数据表明，该1.0TD涡轮增压发动机热效率高达36.8%，在用户端反应过来的真实油耗百公里仅3.5升。此外，尽管只有1.0的排量，但是升功率高达100KW/L。

三缸发动机不仅有先天的物理缺陷，还有使用寿命短的问题，吉利研究院赵福成副院长特地强调说明了几个点，第一个就是抖动与噪音问题，他表示在技术飞速发展的现在这些根本就已经不是事了，吉利采用减振平衡轴和四钟摆式双质量飞轮等最新技术已经完美的解决了该问题。同时在NVH的抑制方面，基于NVH正向开发流程对这款发动机进行了十余项关键部件NVH专项优化，配合整车的悬置、传递路径、车辆隔吸声等技术。

在三缸机的可靠性方面，赵福成则表现自信的向我们表示，三缸发动机的抖动问题已经完全解决，而在耐久性方面他们所用实验的台架测试标准与四缸完全一致，他们对发动机的测试要求是一台发动机在测试台架上以最严苛的工况不间断运行一个半月的情况下不能有性能衰减才算合格，这能够保证整机寿命不短于15年或者少于35万公里。

三缸发动机并不是近几年才出现的所谓“先进技术”，早在几十年前的天津大发时代就已经普及，后期的夏利、QQ、奥拓、F0等入门级低端车均有使用，这是一种老旧且制造技术难度不高的入门级发动机。既然技术简单老旧则不会有什么质量问题，但是三缸使用三缸机的这些老车，很显然动力元的等级决定了车辆的等级是很低的。

吉利缤瑞特点概述

缤瑞新款的指导价为7.58-11.08万，自动版的起售价为8.88万，价格已经不低不过综合性价比很一般。比如发动机使用了低端的三缸机但排量却低至1.0升，即使有涡轮增压增压技术也只有100kw的最大功率，最大马力只是205N·m且只能在2000-3000转的小范围内持续输出，这是很低端的水平。

一台发动机的扭矩不足则需要高转速才能实现大马力，因为马力的计算公式为（转速 扭矩 常数） 1.36。而发动机高转速运行则等于加大喷油量，高转速会增加进气量，进气量增加则喷油量必然升高，空燃比是固定的14.7:1比例。那么驾驶这台动力羸弱的轿车则必然会养成拉高转加速的习惯，油耗也就不用期望很高了。

在发动机很一般的前提下，缤瑞的自动变速箱还是不够理想的6挡湿式双离合，这一组合基本是同级品质最差的轿车。同样为三缸动力的轿车可以参考别克英朗，该车以相同的价格配备了1.3T三缸机，虽然同样同样差但至少实现了8秒级破百的高性能；其次变速箱使用的6AT手自一体，后悬架为多连杆式独立悬架（缤瑞为扭力梁），配置还要略高一些，所以偏好这种特殊的发动机的体验则建议选择英朗。

如可以扩大选择范围到正常的四缸动力 汽车 ，10万级性能可以考虑长安逸动蓝鲸版，1.4T&7挡湿式双离合性能更强体验更好；需要大空间加充沛的性能，1.5T&6挡湿式双离合的中型轿车秦Pro应为首选项；偏好驾驶乐趣能接受手动挡 汽车 ，预算内毫无疑问是名爵6最值得考虑，这些车的用户体验会好很多。

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不推荐！

大家对三缸机最担心的主要是抖动，那就从这块简单分析一下。

其实车企比消费者更明白三缸机的问题，也很清楚消费者的担忧，那为什么车企还要大面积推广三缸机车型呢？原因很简单，一个是排放要求，不得不做；另一个是三缸机的抖动问题，技术上已经可以解决了。

以吉利缤瑞为例，去年8月30号上市，到现在上市也有一年多了，目前月均销量在7000辆左右，其中三缸机占比不低，从用户口碑来看，基本看不到对于三缸机抖动或者噪音大的投诉，这在一定程度上可以说明，缤瑞已经解决了三缸机抖动、异响的问题，毕竟用户实际体验比官方宣传要更有借鉴意义。

再来看看行业的说法，此前在不少行业论坛上，都有不少专家表示，三缸机现在的技术水平一点不比四缸机低，成本其实也更高，所以消费者不必那么担心。

综合来看，个人认为不用担心缤瑞三缸机的问题，如果产品配置价格符合需求，可以购买。

现在的车企都在牟足了劲想要赢得年轻消费者的心，车型是越做越运动和 时尚 ，吉利新出的紧凑型车缤瑞就是这样一款车，而从上市后的表现来看，这步棋还是下对了，连续三个月都在稳步上升，而11月份更是卖出了1万多量，成绩还是很不错的。

缤瑞在继承了家族式血统的同时，注入了些运动的元素，整个车型变得更有活力，在灯组上也进行了全新的设计，全系LED日行灯点亮后目光锐利有神。

缤瑞轿跑式的车身也体现了运动的气息，轴距为2670mm在同级里属于中上水平，车内空间表现还是较为宽敞。

内饰跟前辈车型帝豪GL很相似，只不过在一些区域进行了改变，整体还是比较耐看。配置丰富一直是吉利的主要竞争手段，除手动缤尚外，都配备了前排侧气囊、胎压监测、ESP、倒车影像+雷达、7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、车联网等配置。

缤瑞搭载了三缸的1.0T和四缸的1.4T发动机，搭载1.0T的车型价格要更贵一些，吉利在三缸机上还是很有信心的，从参数上来看两个排量相差不是很多，不过1.0T要更节能一些，这也是其要更贵的原因之一吧，与之匹配的是6挡双离合变速箱，在发动机抖动上抑制的还算不错，不过双离合还是有点顿挫，不如1.4T配的CVT丝滑。

最后，缤瑞 7.98-11.08万元 的价格还是符合消费者的期望的，两款发动机的动力和经济燃油性的表现也不错，丰富的配置和年轻运动的定位，能够引起很多人的兴趣。

抖动控制还不错，可以去比较下宝马，别克的试一试，体验很好

吉利缤瑞这款车型的颜值高，有三缸跟四缸两个版本，如果对三缸有顾虑可以选1.4T四缸的车，三缸的研发成本远高于四缸，更节油，就是市场的接受度不高。

三缸机靠谱吗？请看看这台车就知道了，其实现在因为环境的要求越来越高，未来一定是三缸二缸机的天下，这个是不能否认的，只是现在还有四缸机可以选择，所以对于三缸机大家还是不太认可而已，看看这台车，它就是三缸机，并且是很久的车型了，现在技术提升了，是不是会有更好的表现呢。

就是奇瑞的QQ，这台车就是三缸机哟，是不是还是相当稳定可靠的，并且是十多年的车型了。对于三缸机来说，主要大家提心的并不是动力而是后期它可能产生的抖动，而这个抖动是可以控制的，如果现在它抖的并不厉害，自己试驾是可以接受的，那么五六年之后可能抖会激烈一些，那么也是可以更换相应的减震件来完善的，所以说，它并不是大家否认三缸机的重点儿。并且现在的三缸机已经重点对于它的抖动有下功夫的。主要还是油耗是不是真的降下来了，动力是不是够自己使用。

只要说自己认可的，并不会差的太远，因为它的价格也是为它的三缸机而有让步的，这个定位选择四缸机车，当然价格也就会更高了，所以要综合考虑，综合考量，这个是重点儿。商家对于市场的定位也是有所研究的，这很正常。

刚买二手车出了两次事故是车不吉利吗?

吉利缤瑞在外观上采用了最新的家族式设计，整体风格较为运动。从前面来看，吉利缤瑞的前脸似乎有现款帝豪的影子，不过相比之下吉利缤瑞的前脸更显运动。新车的大灯组造型并不陌生，不过内嵌的LED日间行车灯灯带使其更有时尚气息。前中网依旧采用了「回」字形的设计，这也使得从前面来看缤瑞具有极高的辨识度。从侧面来看，吉利缤瑞的车顶线条十分流畅，一条腰线从前翼子板贯穿至车尾，有种博瑞的既视感。车尾部的造型则较为丰富，与帝豪GL一样，新车的尾灯造型更显沉稳，质感很强。排气采用了双边共两出的布局，再一次突出了缤瑞的运动基因。

缤瑞的三缸可靠吗

尊敬的用户，根据您的描述，车辆是否不吉利无法确定。二手车的使用情况和车况可能存在一定的风险，需要您在购买时仔细检查车辆的状况，包括车身、发动机、轮胎、制动系统等方面，尽可能避免购买到存在问题的车辆。至于车辆出现两次事故，可能与车主的驾驶习惯、道路状况等因素有关，不一定与车辆本身有关。建议您在使用车辆时注意安全，遵守交通规则，保持车辆的良好状态，定期进行保养和检查。如果您对车辆的状况存在疑虑，可以请专业的汽车维修人员进行检查和评估。尊敬的用户，根据您的描述，车辆是否不吉利无法确定。二手车的使用情况和车况可能存在一定的风险，需要您在购买时仔细检查车辆的状况，包括车身、发动机、轮胎、制动系统等方面，尽可能避免购买到存在问题的车辆。至于车辆出现两次事故，可能与车主的驾驶习惯、道路状况等因素有关，不一定与车辆本身有关。建议您在使用车辆时注意安全，遵守交通规则，保持车辆的良好状态，定期进行保养和检查。如果您对车辆的状况存在疑虑，可以请专业的汽车维修人员进行检查和评估。

开过吉利汽车的说说是什么感受？

吉利缤瑞1.0T三缸发动机详细说明

型号规格：JLF-3G10TDB

搭载年款：2019款、2018款

搭载车系：美日、缤越等

主要参数：最大马力136Ps，至大功率100kW，最大扭矩转速205N·m

吉利缤瑞三缸开久了是否会抖

吉利缤瑞1.0T发动机，尽管是台三缸机，但动力或是很强悍的，安全驾驶觉得和四缸车差别并不大。回应工作能力强，加速性非常好，发动机中区使力状况相比于一般2.0L自吸发动机更加迅速，即便是在后排座也可以感受到加速时的动力_出。这类动力针对一台小汽车而言，是彻底可以达到日常要求的，并且耗油量与4缸比，相对性要低。如果不猛烈安全驾驶，手动式车系开起_或是较为平稳、较为惬意的。现阶段缤瑞发售都挺久了，目前市面上针对这台三缸机的评论也是挺高的。

缤越车的三缸靠谱吗？

缤瑞所搭载的1.0T三缸发动机是好意头iNTEC技术性知名品牌公司旗下的最新商品，为好意头自主研发，其采用了顶置直喷发动机、钢质发动机曲轴、进排气管双VVT、集成化排气歧管、双品质水泵飞轮、可变性排气量喷油泵、分离式制冷系统等技术性，发动机缸体一部分选用球墨铸铁材料，在振动消化吸收层面更有优点。

在其中，顶置直喷发动机能够使汽缸内汽柴油做雾化作用更强，进而实现更多方面的点燃，做到提升汽柴油合理性的实际效果，让其具备了很高的燃料合理性；而集成化排气歧管设计方案能高效地运用排气管_度协助发动机在运作时暖机，而且针对排温的调节也更有优点，对三元催化的常规运行也更加有益。

吉利缤瑞1.0T三缸发动机难题

三缸发动机的最大的难题便是颤动，没法做到四缸发动机的平稳性，尤其是待速状况下，存有显著颤动状况，这也是三缸机的天生缺点。并且其配对的是6挡手动式和6挡双离合器变速器。针对手动档倒还行，如果三缸机再再加上双离合器，就更抖了。

吉利缤瑞1.4T发动机详细说明（停销）

型号规格：JLB-4G14TB

搭载年款：2018款

搭载车系：发展前景、海景别墅、吉利帝豪GL、吉利帝豪GS、吉利帝豪EC7等

主要参数：至大功率104kW，最大马力141匹，最大扭矩转速235N·m

安全驾驶体会

缤瑞1.4T的动力或是非常好的，发展速度更快，不容易觉得肉，加快也是有出色的操控性。发动机在超出2000转以后动力_出仍然充足，高速行驶轻轻松松，给油就跑。针对一台小汽车而言，那样的动力是非常达到一般要求的，并且其搭载的6挡手动式和仿真模拟8挡CVT无级变速箱，行车稳，很适宜家庭用。

吉利缤瑞1.4T发动机技术性特性

缤瑞这台1.4T发动机由好意头自主研发，选用了流行的有机废气涡轮增压器技术性，能够在2000-4000转的时做到_出很大的扭距；并且运用的是进气支管喷涌技术性，喷油器布局在挨近气缸的部位，能够最大限度的让油泵实际效果趋向直喷发动机实际效果，那样做的益处是在控制成本的并且也尽量让功效实现了理想化情况；进气道选用了一侧VVT的设计方案，能合理的操纵进气口，使点燃更充足。

吉利缤瑞1.4T发动机难题

缤瑞这台1.4T发动机易发生连杆轴承异常响声常见故障，待速时响声较小，中等速度时比较显著，忽然加快时，撞击声随着扩大。这类状况可能是连杆轴承与电动机轴损坏过多，造成轴向空隙过大。

百万购车补贴

我的爱车吉利缤瑞在安全方面做得也不错

看了那么多回答，忍不住想说点什么！跳过吉利吧，国产车无非被人说得最多的几个问题，谈谈我的看法。

一，保值率的问题。这个感觉我们是被人带偏了，谁弄出的这个概念？明显是用这个打压国产车，而我们，恰好就中计了。我感觉应该换个概念，叫折损率！举例说明吧，帝豪7万，同级别卡罗拉13万多，配置等就不对比了，就对比这两个率。三年卖车，帝豪保值率50%，卡罗拉60%，这时候，我们被忽悠了，当然选卡罗拉，可真的吗？换折损率看看，帝豪折损50%=3.5万，卡罗拉折损40%=5.2万，同样用三年，你心痛谁了？

二，油耗。应该说，这是说得最多的问题了，很多人买车必谈油耗，可买了车，从不用在意，为什么？大家都忽略了一个问题，对于家用车，油耗并不是大头，是我们被人为误导了。每公里差一毛钱，家用20000公里/年，一年两千元差价，不是吗？可你知道，保险是按车价计算的吗？十万的车，和20万的车，保险能差多少，让保险公司告诉你吧！日常维修保养呢？凯美瑞的维修肯定比博瑞贵，喷漆吧，看看差多少？可以去问问。当然，这些都是举例子，不一定都对。但我就想说，你干脆用买车的时候，同级别车的差价，存油卡，试试几万块能用几年？

三，三大件。这也是吹得很厉害的！我们起步晚，技术上比不过人家，或者说，我们一直在追赶，差距是不断缩小的，况且，很多国产车直接就是组装，三大件都是买的[捂脸]，你还说什么？就算不买，发动机也不差啊，奇瑞的发动机，不就是很先进了吗？敢于质保100万公里，随便说？不可能啦！吉利，长城，长安，比亚迪，不也是有自己的发动机吗？技术不够先进，但耐用，这方面，我更倾向于耐用，新技术万一不成熟，你就是小白鼠，不是吗？1.5T很先进，不就是曾经“产奶”吗？[呲牙][呲牙][呲牙]

四，调教不行。这个应该也是被喷得比较多的，可你是否知道，很多国产车也是请国外一些专业机构进行调教的[捂脸]，大家都一样，甚至平台都一样，为什么就被喷，是你被骗而已。

当然，国产车还有很多方面是落后于国外品牌的，毕竟， 汽车 是一个高度集成的东西，任何一个方面出问题，都会影响整车质量，这样，就要大家理性对待，别给我国产车小问题也闹成大问题，甚至还闹笑话，刹车盘生锈都大吵大闹，不是没见过[捂脸]，合资车大问题也不敢说不想说，变成无所谓。要公平对待，贬低那个都不好，国产车质量有问题，很正常，合资车也不排除有问题的，漏油，断轴，不也是出现过吗？

回归正题吧！吉利车怎样？我是车主，博瑞尊贵，16万多拿下的上路价，用了一年多，开得不多，各方面表现还算满意，没坏过东西，有异响，似乎是天窗，走烂路的时候听到，4s叫去弄润滑油，没空去，反正平路没事，先缓缓吧。1.8T动力也够用，超车不成问题，关了ECO，动力源源不断，呵呵。安全就没试过，但1.7吨多的重量，我看还行，也没看网上博瑞怎么惨的。隔音我是感觉舒服多了，应该是我最满意的吧！当然，内饰也比较好。1.7吨多的车身重量，就别期盼跟小型车一样的油耗了，表显7.7左右，但告诉你，那是假的，我用小熊油耗记录，平均8.6，欢乐表你懂了，别信它！同事的天籁，表显7.7，不低多少，凯美瑞2.5G版，也是7左右的表显油耗，迈锐宝就不谈了，一个道理，他们实际多少？没算过，因为他们不在意[捂脸]

本人开过吉利车，后来卖了，真的非常不保值，三年不到跑了一万五，车价七万多买的，卖的时候就三万八，真的很无语，卖车原因是油耗大，要到九个多，手动1.5，期间车子车机出过问题，然后直接换了新的，质保期间免费换的。行驶质感感觉底盘走拦路跟散架一样。高速基本一百二以上加速吃力，跟排量有关。质量还算可以，也可能开的少有关。如果有钱建议买合资车，国产车配置就是高一点，开个三五年问题不大。

重新补充一句，我的油耗全是实测，16款帝豪没有平均油耗，只有瞬时油耗

18年7月提的18款4G智联博越！之前也考虑过H6，但是看吉利的帖子，下面都是清一色的好评。我靠，竟然看评论去买车，有点后悔了！说一下我的感受。

优点：

1.外观比较好看

2.内饰比较实用

缺点：

1.油耗比较高（我之前用自动模式最高11，现在换成手动模式最高9.5，综合路况）

2.换挡顿挫感比较强，特别是在城市道路（可能是变速箱的缘故，有时候油门到2000了还没有切入，所以手动模式切入快）

3.1.6万公里了，换了转向管柱，中控朔料卡扣不结实，有共振。

4.后备箱有点高，女生放行李比较麻烦

5.风噪比较大，过小坑小娃减震过滤不够好

综合：

我个人虽然后悔了，但是只能接受，售后比较热情！

希望吉利继续努力。

买车之前一定要认真考虑对比，然后亲自试驾，试驾时速80左右，你们懂的！

19年5月份买的吉利帝豪gl,1.8手动。 平时市区郊区各半，偶尔高速。油耗表显7.4，实际8.4。坐标天津，红绿灯不少，这油耗感觉还可以。这车已经行驶6千公里，感觉还不错，空间大，动力也不错，满载空调的时候上坡稍微费点劲。目前还没出现毛病。这个价位能有车配置，很不错了。智能语音，esp车身稳定，天窗。要是合资车得贵好几万。 驾驶感觉，也没觉得不好，因为是手动六速，开始有些不适应，开久了觉得还行。

家里第一辆车是吉利优利欧，老爸06年买的，主要是上下班用，帮厂里跑跑蹆赚点外快，后来自己也搞些业务。有了车，老爸的事业慢慢发展了起来，我们的生活也越来越好了。老爸很爱惜车子，保养得很好，开了10多年近15万公里。头几年车子没什么大问题，时间长了各个部件老化，松动，到处是异响。转向助力也坏了，球笼换了两次。风风雨雨陪了我们10多年，现在动不了了，但老爸不舍得送去报废。

16年我自己买了辆远景，平时买材料送货用，开小轿车给客户送货保安说话都比较客气。有了自己的车生意也越做越广，闲时带着家人自驾游，节假日去拜访亲戚朋友，日子过得滋润。1.5L动力只能说够用，6个油左右，我开了两年没发现什么质量问题，论用料做工，配置都比同价位的好。

18年赚了点钱，本打算投资加设备，但是看着老爸的优利欧修修补补还不舍得换，想着给他买台新车。家里有轿车了再买台SUV吧，碰巧国庆车展，我们看了好几圈，合资的都在15万起步，手里只有10万块，想咬咬牙分期买，但是老爸不同意，说有多少钱就办多大事，只好看国产SUV。看了长安CS75,CS55，东风风光，比亚迪S6之类的，最后还是到了吉利展台，看了博越，还去试驾了，老爸很满意，选了1.8T中配，优惠之后落地14万多，老爸说剩下的钱他出，新车子给我开，我的远景给他。考虑了一下，老爸现在年纪大了还在外面辛苦赚钱，本来是我给他买车，现在成了他给我买车了，然后就以价格没谈拢为由拒绝了。过了两天吉利4S给我电话说有团购活动，让我去看看。我早早地来到4S店，闲逛了一圈，看了看帝豪GS，当时是台运动版，很好看，做工用料也很有质感，尺寸比博越小，跟我瘦小的身材比较搭，广告写着8万多，我问销售这车落地多少钱，10万多一点。然后在团购活动里这车全包不到10万，刚好够钱，于是就订了。

后来的日子里，我开GS，老爸开远景，优利欧静静地呆在工厂的后院里，老爸偶尔还去扫扫灰尘，挪挪车。现在GS也快2年了，1万5公里，动力不错，也没发现什么质量问题，外观是越看越喜欢。晚上行车感觉灯光不够亮，自己换了LED大灯，夜晚加下雨天瞎了，打算过两天换回原车的卤素灯。

这些年也开过不少亲戚朋友的车，各有各的特点，车好不好不是别人说了算，关键要自己喜欢。车对于每个人的意义不一样，有的人只是当做代步工具，有的人用来撑面子展实力，有的人像养小情人似的老婆看了都吃醋。车只带来的好处不只是出行的便利，还有生活质量的提升，事业的发展，人际的开拓，或许一辆车能让你的人生更加精彩。

每个男人心中都有一辆dreamcar，我从小就喜欢车，小时候买了一本 汽车 杂志，里面有一辆吉利美人豹，心想等我长大了就买这辆车。现在我长大了，美人豹停产了。不过现在的吉利有了领克03+，等上市了去试试，或许下一辆就是它了。

现在在开的是一台吉利英伦S720，没听说过吧？朋友，但是吉利全球鹰您一定听说过，它就是当年全球鹰的姊妹款，现在已经停产了，但是严格来说不应该说是停产，它应该是现在吉利远景X6的前世今生的关系，车重较大，有1.6吨多的车重，您懂的，油耗可能稍微有点偏大，但在可以接受的范围，发机的噪音稍微有点大，方向盘算比较轻吧，指向性也可以，踩油门推背感还是有点的，我开的这款是自动挡车型，换挡比较干脆，没有顿挫的感觉，跑高速很稳，毕竟车重摆在那里。目前跑了6万公里，跑的不算多，毛病还没发现什么，就是前天气囊故障灯突然亮了，开两天后又没亮了。

朋友换车，这台车买的是朋友的二手车，当时他提车是我和他一起去的，当时全款13万多拿下来的，这个价格也算是当时的高配车型了，总的来说，国产车目前的技术还算是可以的，特别是像国产车一线品牌，比如长城，吉利，比亚迪，奇瑞等等都还算是不错的，性价比高，空间大，如果您现在打算买吉利现在的远景x6这款车的话，应该能比较放心的，因为我现在开的按辈分来讲，应该是它的第一代车型吧。如果要我说说开吉利车的感受的话，可以归纳为两字:实诚！

19年5月中购入博越1.8T智联版，全包12万3千，已行驶一万公里，因为从广东开车回到东北，所以跑的公里数比较多。开进口或合资车有二十几年了吧，这是头回买自主品牌 汽车 ，有些感觉同大家分享一下，对与错都是个人意见，不喜匆喷！

第一:从12万全包这个价格来说，比较值！合资车这个价位买不到同样配置和行驶品质的S∪V车型

第二:油耗有些高，但不离谱，可以接受，车重在那摆着呢！

第三:坐姿不错，噪音控制也行，自己一个人广东开回东北没感觉到累，这个要赞一下！

第四:同合资车的差距就是调教的差点火候，某些特殊情况下会有抖动，主要是发动机与波箱的调教不够顺滑，急加速响应不够快也不顺畅，上了三档就好了。

第五:底盘还可以，有点丰田的味道，没有明显的缺点也没有明显的优点。

第六:4S店保养换个机油要小七百，按这个车价有些贵了。

第七:质量还不知道，新车跑的太少公里数不够，六万公里后才可以谈质量。

本人入手的是吉利缤瑞（四缸顶配车型），落地12w多一点（贷款买的），吉利 汽车 不保值那是实话，如果你只是打算家用那还行吧

1.本人在试驾的是缤瑞三缸车型，三缸发动机的开着还能感觉到抖动，噪音也有点大。

2.本人最终选了，吉利缤瑞四缸车型，

优点

（1）配置齐全，倒车影像，行车记录仪，天窗，智能语音都有，不用在加装什么

（2）车辆空间大，后背行李空间也很大，我1.75米，体重200斤坐在驾驶位一点也不压抑

（3）智能声控空调，自动大灯，紧急救援系统（没用过）

（4）每公里油耗在0.56～0.6毛，高速上行驶提速很块，车身重量比同级别车型要重

缺点

（1）起步肉得很

（2）后背行李空间有异味

（3）智能语音不是很聪明

（4）减震效果很生硬

本人车辆去年年底购买现以行驶5千公里，下个月去做首保，暂时还没出现什么问题希望以后都不会有问题

把安全落到实处，今天来说说缤瑞的安全配置。?缤瑞这款车的热度还是挺高的，它的配置相当不错，价格有很亲民，安全方面也考虑到位，真心觉得买的挺值。先说说在开车的时候，好些车是没有中控屏的，有些有中控屏的还不支持语音交互，确实很不方面，缤瑞配备的是GKUI吉客智能生态系统，它是一款集导航，，车控等多种功能为一体的智能中控屏，它可以在开车来不及去看中控屏时，可以语音跟它说，无论是导航，还是，它都能灵敏反应，这样在开车的时候就省了很多麻烦。而且它支持车联网，还有倒车影像，倒车雷达，平时使用频率高的配置它基本都有。?还有就是在驾驶方面，它方向盘是多功能方向盘，定位精准，指哪打哪，方向盘上的摁钮也是随手就能操作，无需分神。它的底盘也很稳定，虑震效果还不错，车身很稳定，能够放心安全驾驶。?在安全配置方面，缤瑞它的主驾驶配有正侧双安全气囊，副驾驶侧气囊，全车配有安全带，还有胎压监测系统，高速上还有定速巡航，功能都很实用，安全性也很高。在动力方面，它的动力很充沛，还配有多种驾驶模式可以选择，模式不同感受不同，而且在更换模式时在液晶仪表盘上会有颜色更换，科技感还是有的。缤瑞行驶起来，车内也没啥太大的噪音，油耗也在我接受的范围内，也没啥压力，目前来说很满意。?觉得唯一美中不足的就是它没有雾灯辅助照明，后期再加装雾灯也很麻烦，毕竟这个雾灯还是挺有用的。希望2020款的会有改动。?买车无非就是为了更加安全的出行，所以在安全配置上，我的关注点还是很注重的，缤瑞的这样的A+级的轿车，它的安全配置我还是挺满意的，我在意的基本都有。

买车无非就是为了出行更加安全，更加舒服

吉利缤瑞是一款A+级的轿车，在安全配置方面表现还是很优秀的

而且吉利的销量一直也很不错，售后服务也比较好

大溜背的车身造型，更加的运动，年轻

轮胎的规格小了些，但是跑起来还是挺给力的

还有无钥匙进入，无钥匙启动功能

缤瑞的安全配置还挺高的，主副驾驶都有侧气囊保护

全车安全带未系提醒，还有语音交互系统反应还挺快的

霸气夸张的回字形进气格栅

尾灯的层次感很丰富，辨识度会好一些

外后视镜的造型也很不错，?

油箱的盖是摁压式的，在车内没有摁钮

大眼睛还是双眼皮，哈哈哈

尾部的设计是鸭尾式的，还挺好看的

杯架得深度有点不够深，放个大一些的保温杯，会有点碍事

顶部还有阅读灯

后排座椅的高度，还有填充物的舒适度都还不错

整个车的储物空间还挺多的，用起来都很方便

充电接口

后排的中间也有头枕，这样坐在中间的也不会感觉不舒服

T字形的中控台，配置排列有序，操作起来也很方便

自动控温空调

方向盘还能上下调节

内部的高度还可以，坐在里面挺直腰，头部还是有距离的

后备箱的空间还是挺足的