2019朗逸顶配二手车_2019款朗逸二手多少钱

1.朗逸2011款1.6L自动品轩版（1.6顶配）目前跑了11万公里，多少钱可入手？

2.为什么都建议买朗逸不买雷凌

3.同是经典，第七代伊兰特、朗逸怎么选不落伍？

4.长安逸动PLUS蓝鲸NE对比大众朗逸1.4T，谁更值得入手？

随着90后成为购车主力，车企推出的新车也瞄准了高颜值、强动力、高质价比。特别是在10-15万的价位，中日德韩系都有对应的“卷王”车型，今天我就为大家盘点4款热门紧凑型轿车——日系日产轩逸、德系大众朗逸、韩系现代伊兰特、华系长安UNI-V，看看你更喜欢哪款吧。

第一款：“国民买菜车”——日产轩逸

售价区间：9.98-14.49万元（2022款，汽油版）

作为家轿的代表，轩逸因油耗低、好开、价格便宜等优势被称为“国民买菜车”。在销量上，轩逸从2018年开始就稳坐轿车销量头把交椅，今年1-10月累计销量依然稳坐轿车第一的位置。

目前，市场在售车型为第十四代轩逸。外观上，新车采用V-motion 2.0前脸设计风格，立体感和运动气息强烈。进气格栅也采用了同级独有的主动进气格栅，对减少风阻、降低油耗都起到了积极的作用。回旋镖式的前大灯造型和尾灯相互呼应，造型更为犀利。另外，其所配备的17英寸5幅切削轮毂，造型更为个性，别具一格，整个外观呈现出“小天籁”的即视感。

内饰依旧是轩逸的强项，其使用了全新3D Multi-layer人体工学座椅，菱形线缝缝合技术工艺提升了座椅的档次感，包裹性和舒适性都比较优秀。不过，智能配置依旧是轩逸的弱点，诸如主动刹车、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、前碰撞预警等配置仅顶配和次顶配才有。中低配车型的中控屏幕甚至都没有，略显寒酸。

而在动力上，虽然轩逸NEDC综合油耗低至4.9L/100km,但是动力依然很佛系，1.6L的发动机还分为了两种调教，最大马力分别为135匹和122匹，零百加速最快也得12秒。

因此，如果你需要简单的代步，对油耗有较高要求，不看重配置和动力水平的话，轩逸还是比较适合的。

第二款：“家轿常青树”——大众朗逸

售价区间：12.09-15.09万元（2023款）

作为中国消费者度身打造的一款新车，朗逸自2008年上市以来，累计销量已经突破550万辆，是14年来国内轿车市场的口碑常青树。

今年6月份，新朗逸在中期改款车型上首次推出了“双脸”战略，在外观和内饰上也有不小的改动，推出前脸不同的星空版，和赓续传统的经典版，颜值大幅提升，以往改款套娃的作风略有收敛。

其中，星空版前脸采用了更激进的设计语言，星钻造型元素以参数化方式排布，呈现出向外扩散的视觉效果，活力十足中透出浓浓的未来科技感。下格栅镂空式设计与星空前脸相呼应，运动酷黑后视镜、高光黑质感车顶，配合全LED立体熏黑尾灯和17吋花式锋刃轮毂，营造出新朗逸星空版的动感与时尚。

在内饰方面，新朗逸顶配车型采用10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，中低配车型也采用8英寸+8英寸的组合，相比轩逸的“乞丐风”要更有诚意。但是，关于座舱智能的配置，比如语音识别功能只有13.09万和15.09万的车型才有。

另外，新朗逸主驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、导航路况信息显示等实用配置也仅有顶配车型采用，中低配车型配置仅能满足日常驾驶需求。

在动力方面，新朗逸依旧搭载1.5L和1.4T两种动力，并新增了1.2T发动机，自吸配AT，涡轮配DSG，虽然在设计上更加年轻运动，但动力还是主打经济性，油耗都在6L/100km以内。

因此，新朗逸适合喜欢德系，且对颜值要求较高的消费者。如果是对动力有较高要求的话，还得等1.5T发动机版本上市后再做选择，现有的动力版本虽然相比轩逸更强劲，但也只能满足日常驾驶，如果满载跑高速的话，发动机会比较吃力，相应的发动机噪音也要大很多。

当然，1.5T版本有可能会是整个系列的最高配，预估价格将会超出现有顶配1万到1.5万左右。

第三款：“韩系销量顶流”——现代伊兰特

售价区间：9.98-14.18万元（2022款）

脱胎于经典，又将经典重塑。自2003年进入国内至今，伊兰特在近20年时间里，相继经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型的进化与演变，2020年又以伊兰特的身份重新归来，是韩系轿车中唯一能实现月销上万辆的产品。

在设计上，第七代伊兰特相比上代领动有了脱胎换骨的改变其LED日间行车灯采用独特的楔形设计，灯光开启时，犹如一双炯炯有神的“双眼”，飒气犀利。同时，LED光源具备点亮快、亮度高、照射远等优势，在提升辨识度的同时，能够大大提升行车安全。

而在车尾的设计上，第七代伊兰特也是采用了同级独有的H型贯穿式设计，同时组内还使用了众多楔形元素，打造出辨识度极高的层次感。就设计而言，第七代伊兰特还是颜值在线的，同时符合当下年轻人的审美。

在内饰方面，第七代伊兰特配备了双10.25英寸的全液晶仪表盘和中控显示屏，让车内有着一定的科技氛围，即便是空调调节区域都是采用的触控调节的方式，比轩逸、朗逸更具档次感。

但是在配置上，像L2级自动驾驶辅助这样的配置只在旗舰版或20周年纪念版车型上才有配备，360度全景影像更是只有旗舰版车型才有搭载。第七代伊兰特中低配车型所搭载的配置只能说是够用，想要有更多的智能配置，只能买高配车型。

动力方面，第七代伊兰特提供了1.5L和1.4T两种动力，其中1.5L车型最大马力为115Ps，配备的是CVT变速箱，动力表现相对佛系；即便是1.4T车型，最大马力也不过才140Ps，很难对其称之为运动家轿。好在第七代伊兰特在燃油经济性上还不错，不论是1.5L车型还是1.4T车型，综合油耗都能控制在5.4L/100km以内。

总体来看，第七代伊兰特虽然在设计上比较偏向运动化，但在动力上的表现相对佛系，即便是价格更高的1.4T车型也是如此，好在燃油经济性做得还不错，只能作为城市代步车。

第四款：“新晋运动家轿王者”——长安UNI-V

售价区间：10.89-13.99万元（2022款）

相比其它合资轿车有着多年的沉淀，UNI-V在今年3月份才上市，只能算作是轿车市场的“新兵”。但这并不意味着UNI-V比合资轿车弱，相反，在产品力上UNI-V甚至还大幅领先同级合资车。

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朗逸2011款1.6L自动品轩版（1.6顶配）目前跑了11万公里，多少钱可入手？

朗逸和速腾都是大众旗下的车型。两者在设计上非常相似，都属于紧凑型车，所以很多朋友都喜欢比较。朗逸和速腾哪个好？朗逸和速腾哪个值得买？接下来我们来评价一下。

外观设计

大众朗逸采用家族式的脸，延续了大家熟悉的“桃娃”手法只是在个别细节上有所升级，整体感觉是商务气息。朗逸的销量说明这套中庸的设计很符合国人的审美，镀铬中网可以增加不少精致感。

虽然都有大众家庭的熟悉面孔，但我们还是能体会到朗逸和速腾在气质上的差异。由于更新换代时间不长，朗逸相对于上市多日的速腾有着不小的优势。朗逸，大众全新的家族设计，看起来更加清新稳重。不过速腾还不错，运动时尚气质，视觉效果不错。

室内设计

朗逸的内饰设计接近大众 帕萨特 ，在设计语言上依然没有大的突破。还是走稳健成熟的道路。黑白配色的内饰可以营造出很多高级感，而钢琴烤漆可以让整个内饰精致起来。总的来说，这个设计还是令人满意的。

速腾的内饰设计和朗逸差不多，但在用料上会更优秀。全黑配色让整个内饰看起来更加成熟。Langrline版提供了运动型平底方向盘，座椅采用了麂皮黑白双色的设计，内饰设计相当抢眼。

车身尺寸和空之间的比较

储物间空，朗逸和速腾旗鼓相当。车身尺寸方面，朗逸在长宽高上都比速腾大了几十毫米，但这种差距对实际体验和视觉观察影响不大。

动态参数比较

如果对动力有要求但预算有限，建议选择速腾低配车型，朗逸1.5L动力会弱一些。

驾驶体验

朗逸搭载的1.4T发动机在动力上表现不错，尤其是低扭矩调教让这款车有着不错的低速动力响应。底盘质感也很扎实。过弯时，底盘可以有很好的支撑。总的来说朗逸在操控性和舒适性上有很好的平衡。

速腾1.4T发动机的动力表现足够。由于后悬架采用了多连杆结构，所以后悬架的减震效果比扭力梁悬架的朗逸要好。悬挂舒适，但速腾依然保留了德系车优秀的操控性。1.2T车型在高速时会动力较弱，低速时低扭矩表现出色，不会让人感觉像小马拉大车。

配置比较

我们选取的是速腾和朗逸的入门级车型，其中速腾是1.6L，朗逸是1.5L， 速腾价格 高1.5万。不过在配置上我们并没有发现太大的区别。最大的区别在于悬挂。朗逸用的是扭力梁而不是独立悬架，速腾用的是四连杆独立悬架。但是因为悬挂带来的舒适性差异，所以选择速腾还是很有必要的，看你有没有这个需求。

质量故障投诉

总的来说，从车之网提供的数据来看，朗逸的品质表现要好于速腾。

配置比较

定位上，速腾比朗逸高半个级别，所以在朗逸顶配和速腾中配价格差不多的前提下，预计速腾的配置会比朗逸低。速腾和朗逸的主要区别在于实用配置。朗逸顶配有全速自适应巡航、倒车影像无钥匙进入、无钥匙启动，这些都是速腾没有的。在速腾，全景天窗更多。总的来说，速腾定位更高，朗逸配置更多。

摘要

朗逸和速腾哪个值得买？最重要的是看自己的需求。如果你是价值控，那么全新的朗逸无疑值得购买。如果你想体验更多的细节和豪华，那么速腾自然值得购买。如果手里有15万，买速腾还是朗逸？在我看来，如果15万元是落地价，朗逸无疑是更合适的选择。如果15万元是裸车价，建议选择更高级的速腾。

@2019

为什么都建议买朗逸不买雷凌

2011款1.6L朗逸顶配，如果车辆在使用过程中没有事故，水淹，火烧，使用保养情况良好的情况下，基本上在6-8万之间。具体的需要看车的实际车况以及使用情况，毕竟车价涉及的维度比较多，并不是只有一个里程数所能概括的，从目前得到的信息来看，你朋友这辆车可以在6万左右入手。

作为大众神车，多年的销冠，朗逸这款车性价比还是相当不错的。外观大气，6速自动变速箱换挡换挡比较平顺！空间比较宽松，本人身高1.8M，头顶里车顶还有3到4指！后排空间也是不错，三个成人坐在后面绰绰有余！当然动力一般，提速一般，毕竟是1.6排量而且还是自动档，要是想起步动力充沛也是不大可能的。

同是经典，第七代伊兰特、朗逸怎么选不落伍？

为什么都建议买朗逸不买雷凌

朗逸和雷凌都是紧凑级别车型中的“老将”，两者在整车综合实力上都是同级别车型排在前列的存在，紧凑级别车型市场竞争非常激烈，网上也出现了“为什么都买朗逸不买雷凌”这类声音，下面车主指南就从朗逸和雷凌不同方面进行分析。

1、销售量：参考懂车帝的销量榜单，朗逸每个月的销量都能保持在2万辆以上，而雷凌每个月的销量则是在1万5辆左右徘徊，从销量上朗逸可以说是碾压雷凌，从侧面也能证实朗逸的认可度要比雷凌高。

2、外观方面：雷凌的造型整体偏向年轻化，同时又让人感觉到一丢丢的运动风格，而朗逸的外观设计则是比较沉稳大气，两辆车的外观从消费群体角度来看的话，雷凌更多的是面向年轻人，朗逸则是更多偏向于中年人。

3、动力方面：雷凌有1.5L、1.2T和1.8L混动版本，朗逸则是有1.5L、1.2T、1.4T和1.5T四个动力版本，以两者的顶配动力作为对比，朗逸顶配的动力实际表现要优于雷凌，但是雷凌顶配的1.8L混动系统燃油经济性要优于朗逸。

4、可靠性：都在说丰田车可以传三代，那么雷凌的质量就一定要比朗逸好吗？其实不然，那只是以前的说法，汽车工业已经发展到了一个非常成熟的地步了，同价位的车基本质量都是旗鼓相当的，因此纠结质量问题选雷凌的话，可以放弃这个想法了。

5、空间方面：从车身参数就可知，朗逸会比雷凌的车长要长一点，随之带来的就是更为宽敞的后排，实际后排空间朗逸和雷凌进行对比的话，还是朗逸更胜一筹的。

总结：朗逸和雷凌虽然在不同方面存在着差异，但是两者并没有相差特别大，因此都是可以选择的，并不同意都买朗逸不买雷凌的观点，因为主要还是看个人取舍，两车都是十多万的家用车，如果在乎油耗就选择雷凌双擎版，如果后排经常有载人需求就选择后排空间更大的朗逸。

长安逸动PLUS蓝鲸NE对比大众朗逸1.4T，谁更值得入手？

在汽车市场，10万元上下的A级家轿一直都是销量最大和竞争最激烈的板块，也是最能体现汽车消费和技术趋势的板块。在上一代消费者看来，朗逸作为德系经典一直有着不错的口碑，但随着购车主力人群越来越年轻化，他们对家用车的理解和需求也变得更有时代感，相比空间、油耗等传统的考量因素，年轻化、智能化等上升为他们选车的重要指标。

作为新趋势代表的第七代伊兰特，凭借它超前的个性化魅力正在征服更多年轻消费者的心。和朗逸相比，第七代伊兰特究竟在哪些方面更能打动年轻人？让我们一起看看。

外观印象：第七代伊兰特更能彰显年轻态度

当汽车已经从交通工具演变为生活伙伴，对年轻人来说，车也就成了他们展示生活态度和品味的载体。从外观设计上来看，第七代伊兰特充满个性和运动感的设计无疑更符合当下年轻人的审美。

两年前第七代伊兰特一亮相，其大胆激进的设计就引发了一大波的关注。石破天惊的“Parametric Dynamics(参数动力学)”设计元素，棱角分明的车身结构，营造出第七代伊兰特锐气十足的气场，简直就是年轻人的先锋代言。而前脸中网的参数化钻石切割设计、Z字型腰线和溜背造型等细节，更增加了力量化的运动感，使整车更有视觉冲击力。

相比之下，朗逸走的依然是稳重简约路线。大众的家族式设计，无论是前脸、车身或是车尾的细节，都是不求标新立异，但求无功无过的风格。对于想追求个性的年轻人来说，则显得有点过于低调和“大众”。

智能对决：朗逸再次体现了“稳健”思路

面对近几年掀起的智能化浪潮，第七代伊兰特进行了很好的回应，作为一款10万元级别的合资车型，无论是车载互联功能还是驾驶辅助、安全配置方面，都提供了非常强大的智能体验。

拿车辆的智能网联功能来说，第七代伊兰特搭载了和百度共同开发的智能网联系统3.0版本，不仅集成了QQ音乐、团油等常用APP，同时在语音识别、车家互控等方面，也基本上达到了眼下智能互联应用的上限。比如智能语音识别功能，用户不仅可以通过语音指令关闭车窗、播放音乐、打开后备箱，还可以直接说出“我有点冷”、“我饿了”等指令，系统就会自动调高空调温度、搜索附近饭店同时进行导航，就像有了一个行车助手。另外，第七代伊兰特还提供了BLE蓝牙钥匙，用户下载APP就可以用手机操控车辆，无论是着急出门忘带钥匙，还是临时借车给朋友，都不在话下。

朗逸的多媒体功能集成在8英寸中控屏中，主要通过连接手机实现CarPlay、CarLife互联，通过手机投屏映射实现导航和多媒体等，不得不说，这一操作几乎还是上个时代的产物。

在智能辅助驾驶功能的配备上，两者的差异同样不小。第七代伊兰特的配置更加丰富，23项ADAS功能可以达到L2+级的自动驾驶级别，应对交叉路口复杂状况的前方防碰撞辅助、防止倒车事故发生的后方交叉防碰撞功能，以及盲区显示、360度全景影像等等都有搭载，为行车过程提供了非常全面的保护。除此之外更能吸引年轻人的就是NSCC智能巡航控制了，不仅可以在高速上提供自适应巡航，还能和百度地图结合，在遇到道路限速时自动降低速度，完全不需要驾驶者手动调节就能免收超速罚单，省心又安全，基本上用一次就会上瘾。

朗逸在智能驾驶辅助功能的配备上远不如第七伊兰特，虽然也提供了前碰撞预警制动、全速自适应巡航等功能，但自适应巡航功能相比之下就显得比较单一，遇到弯道和限速时并不能实现智能速度切换，实际行驶中你会发现这点差距带来的体验感就完全不一样了。

动力比拼：德系的性能口碑尚在否？

在很多人心里，动力操控是德系的优势所在，但近年来现代品牌不仅在燃油经济性日益精进，操控上也更强调驾驶的运动感。第七代伊兰特搭载了1.5L和1.4T两套动力系统，其中1.4T GDi高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号，在发动机1400转时就可爆发最大扭矩，中低速加速时非常迅猛，能带来强烈的驾驶乐趣。1.5L发动机则有着高功率、低速下大扭矩的动力特点，重要的是百公里综合油耗只有4.9L，十分适合家用。

朗逸同样提供1.4T和1.5L两款发动机，主销的1.5L车型动力表现一般，起步较弱，中后段加速也缺少爆发力，而NEDC综合油耗达到5.5L，比第七代伊兰特高出不少。

在车型选择上，第七代伊兰特提供了更多样的选择，2022款车型有两套动力共9款车型可选，包括在年轻人中人气很高的两款黑骑士限量版。其中1.5L次顶配和黑骑士限量版售价仅12.38万元，而同样1.5L次顶配朗逸售价为13.69万元，配置上还少了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶、前驻车雷达、定速巡航等安全配置，以及方向盘加热、前排座椅加热、后备厢感应开启、无钥匙启动、远程启动、手机充电等便利性配置。此外，现在购买第七代伊兰特还能享受购车赠送交强险+商业险、首任车主终身免费基础保养等超值优惠，进一步降低年轻人的购车门槛。

一个是与时俱进的智能伙伴，一个是老成稳重的靠谱大哥，年轻的你会选谁？

对于很多消费者而言，买车并非什么难事，但毕竟也是一笔不小的支出，因此还是需要慎重选择，不过国内汽车市场品牌众多，选车并非易事，买到一款适合的车更不容易，比如面对价位相差不算大的自主品牌车型和合资品牌车型，应该如何选择？

在刚刚过去的7月，大众朗逸虽说销量不及日产轩逸，再度与销冠失之交臂，但仍然高居第二名，依旧是合资车型中的神车，而在排名前十的车型中，长安逸动PLUS是唯一的自主品牌车型，是不折不扣的国货精品，值得一提的是，两款车型均提供了1.4T动力选择，谁更值得入手？

1.4T+7速双离合，逸动PLUS蓝鲸NE动力更好

汽车的核心竞争力是动力系统，同样也是消费者买车时最关注的点，而长安逸动PLUS蓝鲸NE与大众朗逸均提供了1.4T车型，那么谁会更优秀？?朗逸1.4T搭载的是大众经典的EA211发动机，其还被用在了高尔夫、速腾、宝来甚至1.4T版帕萨特上，应用范围广，成熟可靠，且在动力、燃油经济性方面都不错的表现。

逸动PLUS蓝鲸NE搭载的是长安引以为傲的蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机，其不仅应用了大量先进技术、具有100%自主知识产权，还曾入选"沃德十佳发动机"，丝毫不输国际一流发动机，甚至还会更好，因此也被业内称作中国最强"芯"。

而在变速器方面，大众朗逸1.4T版匹配的是7速干式双离合变速器，而长安逸动PLUS蓝鲸NE则匹配7速湿式双离合变速器，两者优势均在于效率高、油耗低，但湿式双离合平顺性更好，另外，逸动PLUS蓝鲸NE搭载的这台变速器还是国内第一台自主研发的双离合变速箱，用上了大量先进技术，同时还采用了由博格华纳提供的变速器模块，性能、可靠性都很出众。

可见，在硬件方面，逸动PLUS蓝鲸NE与朗逸1.4T在发动机方面不相上下，但前者变速器会更胜一筹，不过要想正面究竟谁更优秀，笔者认为还需要结合动力参数。

逸动PLUS蓝鲸NE可以输出158Ps的强劲动力，最大扭矩达260N·m，而朗逸1.4T最大马力为150Ps，最大扭矩250N·m，从参数来看逸动PLUS蓝鲸NE动力表现更好，不过燃油经济性方面，官方给出的百公里油耗为5.9L，朗逸则为5.7L，逸动PLUS蓝鲸NE油耗略高，但差距不大，其实也很好理解，毕竟其动力更好，油耗稍高一点也是情理之中的事，总体来讲，逸动PLUS蓝鲸NE做到了动力和油耗兼顾。

说完发动机和变速器，底盘同样是"三大件"中的重要组成部分，逸动PLUS蓝鲸NE和朗逸1.4T均采用麦弗逊式独立前悬架+扭力梁式非独立后悬架，也是比较常见的组合，至于谁更优秀调校特别重要，也建议消费者在购车时前往4s店试乘试驾，亲身感受。

大众朗逸优惠幅度大，逸动PLUS蓝鲸NE性价比更高

动力表现只是影响消费者选择的因素之一，性价比同样重要。朗逸1.4T版售价相对逸动PLUS蓝鲸NE售价较高，入门车型售价分别为14.69万元和8.89万元，差距还不小，不过值得一提的是，朗逸销量好的原因既有产品力的功劳，较大的优惠幅度同样起到了重要作用。

汽车之家信息显示，指导价14.69万的朗逸1.4T舒适版车型全国车主裸车均价为12.67万元，优惠幅度在2万元左右，但与逸动PLUS蓝鲸NE相比仍不便宜，毕竟后者顶配车型指导价也不过10.39万元。

另外，逸动PLUS蓝鲸NE配置也会更好，即使是售价高出不少的朗逸顶配车型也不是它的对手，比如前者配备的360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、远程启动、后排杯架等等都均未搭载，从性价比来看，逸动PLUS蓝鲸NE更占优势。

更年轻、更运动，逸动PLUS蓝鲸NE空间大过朗逸

最后，考虑了动力、性价比，外观、内饰也不能忽视，毕竟购车后会是3年甚至更久的配备，因此至少要看得顺眼、坐得舒服。外观方面，朗逸采用大众家族设计语言，偏向经典耐看，而逸动PLUS蓝鲸NE为消费者提供了两种前脸设计，消费者可以根据自己需求进行选择，同时其更加年轻运动，比起朗逸更具个性，更受年轻消费者青睐。

而在内饰方面，两车差距更加明显，逸动PLUS蓝鲸NE与其外观一样，年轻运动，而由10.25英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏组成的双连屏则增添了一份科技感，而朗逸偏向简洁实用，即使是高配车型也只配备了8英寸中控屏，且未搭载液晶仪表盘，显然不及逸动PLUS。

最后在空间方面，朗逸的大空间是众所周知的，4670*1806*1474mm以及2688mm的轴距就能佐证这一点，不过比起朗逸，逸动PLUS还会大上一圈，长、宽、高分别为4730、1820、1505mm，轴距2700mm，车内空间自然不用多说。

写在最后：

综上所述，大众朗逸虽说是轿车市场上的老将，搭载的EA211发动机也很成熟可靠，但逸动PLUS蓝鲸NE也不逞多让，不仅动力参数更占优势，还获得了业内权威的肯定，同时其在空间以及外观、内饰设计上也有很好的表现，不仅是家用轿车的性价比之选，更是可靠耐用之选。

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