雅阁全景天窗多少钱_十代雅阁二手车全景天窗

1.十代雅阁天窗怎么关闭

从二手车网站上看到，车龄在1-3年的9代和9代半的燃油版雅阁15万左右，混动版在18万左右。燃油版当年16.98-23.78万，混动版23.98-27.98万元。非常保值。

雅阁在二手车市场有多保值？

当我询问雅阁的保值率，墨镜大哥对我们表示，雅阁在日系B级车中保值率几乎与凯美瑞持平，要好于被网约车采用的第六代天籁。

曾经的本田4S店维修技师怎么说？

我们又询问了一些曾经在本田4S的维修师傅，他们表示，曾经的八代九代雅阁跟凯美瑞天籁市场占有率差不多，九代半保有量大，现在二手的九代半也很抢手。六代保值率最高，最后一批2004年的车型，到现在还能卖1万块钱呢。所以各位，新车买本田吧，保值。

需要花很多钱整备么？

而收车整备方面，省心省力。日系车就不用怎么花额外的钱，且车型保有量大，很多店面都可以维修。一些通病花很少的钱就能解决。本田的口碑让雅阁在市场中流通非常好，“一日本田终生本田”的话虽然有些夸大，但绝对是有依据，它给国人的印象是值得信赖值得选择的。

年轻消费者是厂家的主推对象，外形设计绝对回头率超高。车商也承认，这代雅阁年轻了不少，但少了商务气息。有很多人称雅阁为“大号思域”，家族化设计为主的今天，同品牌外观长得像的车不在少数，但是相信我，雅阁并没有离我们脑海中的那个印象远去，开起来之后它依旧会给你那种舒适且沉稳的感受。

车侧部分的运动感就更加明显了，溜背造型让它又多加了一些跑车的味道，车商说近些年这种溜背造型的车在市面上很常见，从宝马X6到奔驰GLECOUPE，还有保时捷帕纳梅拉包括最近的CS85，都采用这种设计。还别说，这种造型有好多人还真认同。

十代雅阁内饰设计同样年轻，但不失沉稳。右侧转向杆配备了影像按钮，可以清楚查看前、后、左右的障碍物，提高通行的安全性。车内其实还配备了很多功能，例如挡把后边的ECON节能按键和发动机自动启停按键，方向盘左侧下方的车身稳定控制等，都是非常实用的功能。从做工方面来讲，车商接触最多的六代雅阁到八代雅阁，都非常扎实，九代十代相比前辈来说，有追赶的空间。

转向时，方向盘打满只需要一圈半，原地掉头非常轻松。这点比八代车型要好。

真皮座椅的舒适性别提了，它不仅能够提供给你一些包裹感，还能让你感觉窝在沙发里。

车辆摄像头切换按钮在方向盘左侧的灯杆外侧。不仔细找还真不容易发现。

USB接口位于中控储物格内，内部储物空间超深。同时配备了12V的电源插口，对于日常频繁使用手机的人来说更加方便。

十时代雅阁雅阁配备了一台地球梦1.5T发动机，高功率版带有VTEC技术，194马力，260牛·米，尾标的260就是这么来的。配合CVT无级变速箱（带有运动模式和低速挡），车商说动力绝对够，平顺性没得说，只是自动启停在空调开启的时候有些突兀，油耗喜人，很多车主在高速开出6L/100km，省油在第十代雅阁已经口碑坐实。

顶配车型有的那些高科技配置，在卖二手车的时候，几乎不会比低配车型多卖钱。另外就是保护好顶棚，再有个重要的点，就是尽量不要在车里吸烟。

但话说回来，买车嘛，有的朋友就喜欢把车内弄的舒舒服服，配置都配上，辅助能有都有，盲区检测、车道保持、ACC自适应等，但是卖二手的时候，这些配置反而没有多大的价值，也就是说，与没有这些配置的车型价格差不多，主要还是得看车况。

雅阁的内部乘坐空间也是非常厉害的，帽子大哥身高176cm，前排相当宽裕，顺带手再说一下这个全景天窗，体验真的太好了，能够提供非常大面积的采光，小孩子会喜欢的不得了。

保护好车内顶棚可以让你的车保值，车内经常吸烟的二手车，价格会低。

前两期我们说过，要想提升车辆的保值率，除了方向盘和座椅要保护好，车顶棚也要保护好，别有太多污损。另外，车内的烟味对价格会有很大影响，吸附在内饰顶棚和座椅等缝隙中在很长时间内都难以挥发，而这也是影响车价一个很大因素，车内烟味会导致车价比无烟车少3000元甚至更高。

不光是车商，我们自己去看二手车、准新车的时候，都可以参考如下的几个点。

这个密封条切记不要一次都拆下来，因为你是一次装不上去的。一定要看完一处就装上一处，相信我，这样会省去了很多麻烦。

如果车辆有喷漆痕迹，是很容易被发现的，当爱车有了划痕或者轻微剐蹭，很多车主都会选择去重新喷漆，个人建议，小剐小蹭没太大必要全喷，留点原车漆，对提高车价也是有帮助的。

另外看二手车车况的时候，车商会用手摸翼子板的折角，钣金的边缘，密封胶内部，后备箱内部，看螺丝是否拆卸过。我们这次的雅阁身上的伤，都没有逃过他们的眼睛。每一处喷漆，都是车商压价的点，所以再次重申，小划痕没事就别全车喷了。

检测师如何评价第十代雅阁

得益于检测平台——查博士，黑色T恤的两位就是查博士的检测师，由他俩操刀，我们将车用举升机升了起来，一起来看看底盘部分。

如果你喜欢自己动手为爱车更换机油机滤，第十代雅阁为你提供了方便，省去了拆掉整个护板的步骤。

总结：回答标题的疑问，答案是肯定的。雅阁在老百姓心中的口碑是很好的。85后、90对中级轿车的消费能力已经形成。第十代雅阁刚好赶上了年轻消费者购买能力的崛起，销量节节攀升，年轻运动的外观和超低的油耗，都让雅阁再一次赢得了口碑，也俘获了年轻人的心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十代雅阁天窗怎么关闭

2018款雅阁混动哪一款带天窗第十代雅阁锐·混动2.0L锐智版和2.0L锐尊版才配有全景天窗。2.智能钥匙的开启:本田 雅阁 配有智能遥控钥匙，可以通过遥控实现天窗的自动开启，有利于上车前的散热通风。操作很简单，10秒钟内按两次解锁键，然后第二次按住键。扩展资料 本田雅阁(英文:...

从1999年的广州本田到国产第六代雅阁，转眼间已经20多年了。凭借优秀的产品力，以及厂商跟随时代和技术进步对产品的不断迭代，雅阁一直经久不衰。

今天我们介绍的主角是第十代雅阁。这款升级版雅阁专注于青年和运动。不仅在外观和内饰上做了很大的调整，还优化了动力。这次其实拍到了第十代雅阁睿-混动睿尊版的顶配车型。这款车能给你惊喜吗？来看看实拍吧。

外观上，雅阁飞翼的前脸辨识度很高，内部进气格栅采用烟熏黑横向装饰条装饰，两侧锐利狭长的前大灯由粗大的镀铬装饰条连成一体，因此整个前脸更加年轻、激进。

翼形LED大灯，内腔光源一字排开，下方一条LED灯带，整体照明效果不错。实拍车型还有自适应远近光、自动大灯、大灯高度可调、延时关闭等功能。

作为雾灯的LED光源，与燃油版不同，混动车型增加了镀铬饰条，视觉上更加精致。

与上一代相比，轮廓增加了轴距，重心进一步降低。采用溜背廓形，给人一种非常圆润光滑的感觉。

此外，车身顶部的镀铬银色饰条采用了最新的家族设计语言“箭形舷窗线”，配合笔直锐利的腰线，使整车动感十足，增强了造型感。

在车身的翼子板前部，有一个“HYBRID”的标识，与燃油版区别开来，标志着混动的身份。车身长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。

轮圈采用旋风造型，简洁运动。实拍车型配备18寸轮圈，规格为235/45 R18。品牌是优客马浩ADVAN dB，主打静音和驾控。

外后视镜采用上红下黑的撞色搭配，功能上有电动调节和折叠，倒车时后视镜可记忆加热自动下翻。

尾部看起来方方正正，肌肉感十足，旋转尾灯继承了家族设计风格。小鸭子尾巴顶部微微翘起，隐藏式排气管和镀铬银色装饰条点缀着整个尾部，简洁而又吸引人。

在车尾45度角处，可以进一步欣赏雅阁优雅的溜背线条，修长的腰线从车头延伸至车尾，视觉上更具运动感。银色的箭头形舷窗线，配合黑色的立柱，为外观增添了一丝精致。

与上一代雅阁相比，第十代雅阁采用了T型中控布局，双屏也改为悬浮式单控屏。整体设计趋于简洁。实体按键大部分分散到方向盘和中控屏幕上，木质装饰板进一步提升了整车的质感。

8寸中控屏的UI设计简洁美观，逻辑符合时下年轻人的使用习惯。实拍车型支持GPS导航系统、导航道路信息显示、道路呼叫和救援、蓝牙、语音识别和车联网。

此外，中控屏幕还支持平均油耗、剩余可持续行驶里程等基础信息的显示，屏幕分辨率清晰，触摸反馈及时。

7寸液晶仪表盘信息显示丰富，左侧为液晶屏，支持自定义显示内容、转速表和信息系统，右侧为机械仪表，主要负责显示车速。这个设计分工明确，不会特别花里胡哨。另外实拍车型有HUD平视数字显示，方便驾驶。

实拍车型方向盘为真皮材质，支持手动四向调节。手柄一定程度上较粗，握感舒适。按钮部分还增加了滚轮设置，提高了用车的便利性。

实拍混动车型采用按键式换挡方式。辅助配置方面，实拍车型具有前/后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车用车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车、自动泊车、上坡辅助功能。还有两种驾驶模式:运动和经济。

前排有USB充电接口和12V充电电源。

扶手箱内部较深，方便日常存放钥匙、银行卡等小件物品。它还有一个12V的电源。

座椅质感适中，包裹感好，电动调节范围大，方便快捷。

现实版车型的座椅采用仿皮和真皮材质。主座椅支持12向电动调节，副座椅支持4向电动调节，前排座椅支持加热和通风功能。驾驶座也有记忆功能。

令人惊讶的是，副驾驶座位还有boss按钮，可以方便第二排乘客自行调节。

从配置上来看，雅阁还是很重视第二排乘客的乘坐体验的。后排带独立空出风口，2个USB接口，1个AUX接口，2个杯架。此外，实拍车型的后排座椅也有加热功能。

还有一点可以看出来的是，雅阁受到消费者的喜爱。后排扶手箱专门针对中国市场加长了140mm，避免了手和杯子频繁碰撞的麻烦，也让乘客的乘坐体验更加轻松。

可开启式全景天窗也是雅阁在调查中国市场后设计的特殊部件。这确实迎合了大多数人的喜好，让车内的灯光更加通透，有利于通风。

说到车内空室，体验者身高176cm，前排调整到合适的驾驶位置，还有一个空室，头上有一拳。

前排不变，第二排入座如图，头上有四指空间。因为它的后滑造型，设计师在头部做了一个切割空区域，整个空区域也很正常。

腿间两拳以上空，腿间很多空。

说到储物间空，后备箱底部也是平的，开口较大，方便装卸物品。座椅支撑整个身体倒下，可以进一步扩大装载物品的体积。

实拍车型为混动版，搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力146Ps，最大扭矩175Nm。电机总功率135kW，总扭矩315Nm。系统综合功率为158kW。MIIT的综合油耗为4.4升/100公里。传动匹配E-CVT无级变速箱。

边肖有话要说

一路下来，雅阁给我的惊喜，一个接一个。首先，令人印象深刻的油耗。毕竟燃油版很省油，混动版的省油表现更明显。然后是其对中国市场的研究，不断增加的扶手箱、全景天窗等消费者喜爱的配置，可见雅阁设计的用心。外观也顺应时代潮流，迭代年轻化，满足更多消费者的审美需求。雅阁一直是日系中级车销量榜的榜首。不难发现，其优异的销售业绩与其高品质的产品密不可分。升级后的雅阁在各方面进行了优化，竞争力再次大幅提升。

鸣谢:广汽本田宋广店

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